我至今不明白，国家为什么要对官员的坐骑的档次要进行规定，官大一级坐骑也要高一级。究竟是为了甄别官位的大小，还是档次越高越能提高办事效率，不得而知。如果坐着进口轿车比坐着国产轿车真能明显提高为老百姓办事的效率，倒也无话可说。事实上，坐豪华进口轿车和国产轿车就好比是乘飞机坐头等舱和普通舱一样，没有什么多大去别，除了多花钱以及心理上感觉好一点外，坐头等舱的乘客不会比坐普通舱的乘客先到达。

衡量一个官员的办事效率，不在于车子的豪华程度。如果官员们心里确实装着人民，把老百姓当作自己的衣食父母，按照胡锦涛总书记说的“权为民所用，情为民所求，利为民所谋”那样去做，老百姓绝不会有任何意见。可是现在的情形是，一个县长、乡长或者局长、科长，坐“奥迪”都觉得不过瘾。财政赤字再大，没有钱给教师发工资，他们却能千方百计找到买车的钱。老百姓把这种“官车腐败”现象嘲讽为：“再穷不能穷干部”。
　 
据报道，青海省尖扎县自2003年至今不到两年时间，竟动用巨款购买各种豪华小轿车20多辆，每辆车的价格为20万至40多万元。当地群众反映说：“在县领导的带头下，各个单位竞相买车，好多局长连桑塔纳2000都看不上眼，所购的车辆除几个乡镇外都是豪华车。”该县属于贫困县，2003年该县的财政收入为3262万元，而支出却高达9687万元。现在听说宝马要进入官车采购行列，这让做梦都想坐宝马的官员大喜过望，好在起码目前还没有明文下达，否则舆论必定沸反盈天。

云南某贫困县一位领导居然花80万元为自己购买了一辆即便是富裕地区也不多见的8缸丰田越野车。

该不该买这么豪华的车？那些买车的钱又从何而来？可以肯定的是，买豪华轿车用的都是纳税人的血汗钱，说不定还有上边拨的扶贫款。

有一个统计数字：全国约有350万辆公车，每年养车的费用超过3000亿元。如此庞大的车耗里面到底隐藏着多少腐败？一个不争的事实是，官员们要是过得太滋润、太奢侈了，老百姓就很难有好日子过。
车子豪华与否与给老百姓办事不办事没有必然的关系。据史书记载，刘邦建立汉朝时，由于战乱的影响，一匹马值百金，连天子出巡，想找到四匹同一种颜色的马来拉御辇，都很困难。公卿将相出门，就只好坐牛车。不过，坐牛车办公的汉帝国，却开创了一代富庶强盛的王朝。

在上个世纪六、七十年代，官员们下乡很少有坐轿车的，大多都是骑着自行车。自行车往村口一放，草帽扣在头上，步行进村下田。干部与群众“同吃同住同劳动”，农民吃什么他们吃什么。农民需要解决的问题，能当场解决的就当场解决，不能当场解决的，几天就会得到答复。

现在的某些官员举债买高档坐骑，表面上是为了“政府形象”，骨子里却是官本位在作祟，拿着纳税人的血汗钱比阔。他们不是用车子的速度，来提高办事的效率，而是用在会议停车场的“展览”，在赴豪华宴席时不失脸面，在官员们聚在一起赌博时让别人不敢小看。

教师工资可以托延一两年不发，国家拨付的扶贫救灾款敢挪用乱花，屁股下面坐着奔驰、宝马，真个是“再穷不能穷干部”啊！