五    神兵利器

    2012年称得上是中国军工的井喷之年，从航空母舰到隐形飞机，各种新装备层出不穷，海军的新船新舰一艘接一艘地下水，还有大量的装备首次公开曝光，呈现出一派欣欣向荣的景象，空军、陆军、海军和天军都取得了突破性的的发展。这是中国的工业实力和国家意志共同产生的成果。众所周知，军事装备是技术含量最高的工业品，最能反映一个国家的综合实力，层出不穷的新各型装备说明，中国工业已经足以支撑起一个全新的、先进的军事体系了，而这个军事体现也将为中国工业的正常运行提供保护。

    关注中国的新军事装备之余，更应该注意到的是，中国的军事体系、军事战略和军事思想都已发生了根本性的改变，早以超出了原来本土防卫的范畴，而是走向武器装备全面化、作战体系系统化、力量投送远程化和军事态势进攻化，每一种新武器新装备的出现都是为这种转变服务的。
 
A.飞龙在天

    从2012年中层出不穷的各型新飞机来看，中国的空军装备体系已经基本组成了一个完整全面的作战系统，从原来以战斗机为主和依赖陆基雷达的地面空军、防守空军，发展成为由各型先进战斗机、隐形战机、预警机、加油机、攻击机和辅助机种组成的空中空军、海上空军和攻势空军。

    在所有的空军装备中，恐怕没有比预警机更重要的了。虽然平时最出风头的是外形科幻的战斗机，经常被拿来相互比试，但实际上预警机才是决定空战胜负的关键，特别是大型的战略预警机。 

 
    一架预警机就是一台空中雷达站，比地面看得更远、更准、更多，不止于此，它还是一个空中指挥所，是整个空中作战体系的核心，是机群的大脑和眼睛。预警机不但能指挥空中的各种飞机形成协同作战的空中机群，还能远程指挥地面部队和海面舰艇，实现空地协同、海空协同，是一个战役指挥中心，是军事力量的倍增器。对中国来说，预警机的出现不是仅仅增加了一种新飞机而已，而是意味着立体军事作战体系的形成，不仅是空军的作战方式升级成为体系作战，而且是把海军、陆军和空军有机地结合在一起，形成一个强大协调的作战体系。
 
    早在2012年端午节，有网友拍摄到了运输中被裹得严严实实的J-31，因此有人将之戏称为“粽子”，不过剥开后飘出的不是香味，而是一架隐形飞机，是世界上第5种隐形战斗机。J-31的出现使得中国的飞机谱系更加完整，成为除美国外唯一同时拥有两种隐形战斗机的国家，而且是两种气动布局完全不同的隐形飞机，这表明随着工业能力和科技水平的提升，中国军事装备的发展策略已经从单项突破转向全面赶超。

    观察中国的军事装备研制，不难发现有这样一个特点，那就是依照时间节点稳扎稳打、步步推进，J-20便是这样一个典型。从首飞到各种科目的试飞，然后是测试雷达、试验武器，不断给大家带来惊喜，这显示出中国军事科研的底蕴、能力和成熟。 

 
    现在J-20已经进入了武器测试阶段。有别于美国F22的双开门、离轴发射的方式，J-20的格斗弹舱采用单开门，用旋臂将格斗弹置于机外后重新关闭舱门。这样既不影响其引导头的视野，又可以保持飞机的气动外形不被破坏，还能减少发射前的准备时间，同时避免了导弹尾焰对机舱的烧蚀，并且机构更简单、更可靠、重量更轻。这种设计思路轻易就解决了隐形机发射格斗弹的难题，充分体现了中国设计人员的创造性。2013年7月，J-20的机腹主弹仓也进行了开合测试。

    从军用飞机的发展历史中不难看出，随着技术水平的不断提高，从螺旋桨飞机进入喷气时代，从第一代喷气战斗机发展到第五代隐形战斗机，对工业基础、产业链长度、配套设施和科研水平的要求越来越高，于是能够继续向上研究的国家和集团越来越少。能研发和生产前几代喷气战机的国家很多，能独立研发第四代飞机则只有美、俄、欧、中和其他少数几个国家，到第五代就只剩下了美、俄、中三家，欧洲已经明确地退出了竞争，而下一代的空天飞机目前只有中美两家还在继续推进。
 
    现在中国的空军正在从单纯的国土防空转变为防卫和进攻兼顾的空军，除了两种隐形飞机同样，J-16同样也是攻势空军的产物，该型飞机的作战半径和武器挂载都相当可观，和“飞豹”形成高低搭配，使得中国空军有能力走出国门，对周边所有的热点地区形成足够的威慑力。与其说它是J-11的又一款改型产品，不如说是一个中国空军正在进行从防御转向进攻的信号。 

 
    不过，对中国来说，J-16的作战半径只能覆盖第一岛链，这是远远不够的。考虑到关岛和中国大陆的距离将近3000公里，中国空军原有的轰炸机最多只能达到2500公里的作战半径，并且缺乏发射防区外攻击武器的能力，所以没有办法对第二岛链上的目标构成威胁。轰6K的出现则改变了这一情况，其增大的航程和发射巡航导弹的能力合在一起，使它具备了5000-6000公里的打击距离，这是中国空军有史以来获得的最大攻击距离。轰6K因此可以称为中国空军的第一种战略轰炸机。 

 
    轰6K相对于其原型来说，其改进之处包括：换装大推力发动机、加装了数据链、机头的投弹观察窗改为雷达、机尾的自卫火炮改为电子对抗装置等等，可谓是脱胎换骨，使其成为一种现代化的战略轰炸机。特别是其机翼下有6个挂载点，可以挂载长剑10型巡航导弹，这种导弹具有1500—2500公里的射程，不但具备常规精确打击能力，而且可以用于核攻击。这种防区外攻击能力使其获得了新生，否则以老式轰6的凌空轰炸方式，在现代防空体系面前根本没有生存的机会。另外，2012年里北斗导航系统初步建成，这无疑将进一步增强这种飞机的远距离作战能力。

    虽然和世界上最先进的隐形轰炸机相比，轰6K并不具备隐形或高速突防的能力，但这不表示它就没有用处。由于轰6K配备了长射程的巡航导弹，它可以从内陆机场起飞，在其他兵种和飞机的配合下，在突破第一岛链的封锁之后，从对方的防区之外发射弹药，攻击整个南中国海和第二岛链上的任意目标。这不但使得中国空军的常规威慑能力增加到了一个空前的水平，而且极大地增强了中国三位一体的核威慑中原本最薄弱的空基力量。据报道，到2013年6月为止，已经有15架轰6K入役。至于中国自己的隐形轰炸机，其研制工作也正在进行之中。 

 
    飞机的用途不止于空中、水面和地面，还包括水下。中国的周边海域面临着十分复杂的局面，不少国家都拥有相当先进的潜艇，比如日本的“春潮”和越南的“基洛”，而过去空中反潜一直是中国的弱项，新型反潜机的出现则扭转了这种情况。反潜机和战斗轰炸机配合，形成了对水下和水面目标的全面打击能力，使得中国的海防更加全面和巩固。

    在2012年中，中国空军的新进展还包括歼10的隐身改进版——歼10B开始批量投产。歼10堪称是中国自主战斗机的毕业证书，从此中国脱离前苏联，有了属于自己的战斗机设计和制造产业，并在此基础上衍生出了歼10A和歼10B，乃至歼20等一系列风格独特、性能优异的国产战斗机。和歼10原型相比，歼10B是一种能和欧洲的台风和法国的阵风相媲美的、具备四代半水平的飞机。 

 
    虽然中国歼11和歼10等第四代战机已经服役并具备了战斗力，但是J-20和J-31等第五代战机的仍然处于早期试飞的阶段，还存在着未知的研制风险，距真正入役尚需时日。而中国周边的国家即将初步装备F35，这其中就出现了一个时间上的空白。歼10B的优点在于技术成熟、性能价格比高、可及早形成战斗力，可以用来填补这个空白，以应付当前的军事需要。何况歼10B在可以预见的将来并不落伍，即便是五代机服役之后，也可以与之形成高低搭配，继续发挥作用。中国批量购买苏35也是出于同样的原因。这些并不表示中国的五代机计划会被放弃或者出了什么问题。

    2012年里中国的各种新型飞机层出不穷，而无人机就更称得上是百花齐放了，各种科幻的气动布局反映了中国航空工业实力和科研人员的想象力。在2012年中雅安的震后救援行动中，中国无人机对受灾地区进行了高分辨率的航拍作业，为评估灾情、排查地质险情和指导救灾提供了巨大帮助。

    实际上，和其他类型的飞机相比，中国的无人机研究是起步最晚的，但也是追赶最迅速的，现已拥有了一个完整的无人机体系，其类型覆盖了从手抛式袖珍无人机到长航时高空无人机的各个门类。据报道，在捉拿在湄公河惨案元凶糯康的过程中，当抓捕工作陷入僵局的时候，中方一度考虑过动用无人机将其直接击毙的行动方案，这说明中国的无人攻击机已经具备历史实战能力。

 
    至2013年5月为止，继美国和法国之后，中国已成为世界上第三个拥有大型隐身无人攻击机的国家，其他两个分别是美国（X-47B无人机）和欧洲（神经元无人机）。这得益于中国全面的工业体系、深厚的科研积累、庞大的人才队伍和完备的配套设施，一旦有了无人机的需求，可以在短时间内迅速完成研发并投入生产，这是一种国家实力的体现。

B.巨龙腾空

    军事装备是最高端的工业品，中国空军装备的进步是中国工业的进步带来的。如今强大而全面的中国工业不但给空军带来各种固定翼飞机，也把过去旋翼飞机和无人飞机等方面的短板一一补上，给陆军插上了翅膀，其中最耀眼的应当是武直十了。武直十的出现意味着中国陆军可以从天空发起进攻了。

 
    武直十原来设计采用进口发动机，因为被外国卡了脖子，所以换成了国产发动机，输出功率仅达到进口发动机的七成，不仅延宕了研发进度，性能指标也有所降低，目前这款飞机还只是解决了专职武直有和无的问题。不过和预警机的情况类似，这反倒促成了中国的军事工业进行自我升级，现在更好的发动机正在研制当中，投入使用后将使武直十的性能更上层楼。

 
    和武直十相比，作为高低搭配中的低端，武直十九本身也有自己亮点，特别设计的低噪音4叶旋桨、低可探测外形和低反光座舱玻璃增加了其隐蔽性和生存机会，涵道式尾桨使其拥有更好的低空通过性，更适合侦察任务的需要，而且作为批量生产的直九改进型，其生产和维护成本较低。此外，该机最大的亮点是安装了顶置毫米波雷达，极大地增强了其隐蔽侦察能力。

    中国工业还给中国陆军带来了本质的变化，不仅实现了机械化、装甲化和信息化，而且正在逐步实现高度机动化，给中国陆军插上了飞翔的翅膀。 

 
    除了天生就是机动兵种的空军和海军，机动性对于陆军的意义也是不言而喻的，即便是在靠双脚进行机动的年代，红军、八路军、解放军和志愿军都曾凭借出色的机动能力创造过无数经典战例。现在工业化的中国陆军不但拥有了摩托化的机动手段，而且开始拥有战役乃至战略级别的空中机动能力。

    国家实力不仅是摆设，还必须能够投送出去。运20的问世使中国的力量投送能力发生质变，从战术级别一跃而为战略级别。当年美苏斗争，苏联全面封锁西柏林，美国凭借强大的空中运输能力，硬是用每天12000吨的空中运输量支持起了一个城市的运转。这就是战略空运的力量，如今中国也能拥有这种力量了。另外，在首飞三个月之后，有消息说运20所用国产发动机已经开始进行实际飞行试验了，毫无疑问的是，未来中国将有能力完全自主地大量生产这种战略飞机。

    运20的指标是非常有针对性的，是为实现重装陆军的战略机动而设计的，其最大载重量高于已有的伊尔76，是为了运输中国陆军最先进的主战坦克——最大重量50多吨的99改，因为只有如此，才能让中国最精锐的重装陆军实现空中机动，否则这种飞机就没有足够的战略意义。

    这其中也充分体现了掌握自主的军工体系对一个国家的必要性。拥有了独立的研发和制造能力，就可以按照自己的需要去定制装备，形成符合自身战略和战术需要的装备体系，让其中的各个子系统都能互相搭配，用最少的成本发挥出最大的战斗力。换句话说，就是要什么就造什么，放在一起战斗力是相互加成的关系，整体大于部分之和。否则，只能是别人有什么，就跟着买什么，价格昂贵和维护的依赖性姑且不论，东拼西凑来的装备放在一起，战斗力必然要打个折扣，结果是整体小于部分之和。二者相比，个中的优劣是十分清楚的。

    现代主战坦克是陆地上的高技术武器，对工业和科技的要求丝毫不亚于飞机，所以，能自主设计制造最先进主战坦克的国家名单、能独自研发先进战机的国家名单，二者是高度重合的，这并非巧合。

 
    和西方国家相比，如果说中国海空军装备还处于学习和追赶的阶段，中国的主战坦克则已经走到了世界前列。在衡量坦克性能的三大传统指标：进攻、防守和机动方面，即火炮、装甲和动力系统方面，中国坦克已经达到了目前最先进的第三代主战坦克的水平。除此之外，中国最新的99式坦克还具有观瞄压制、主动防御和激光通讯等系统，这些都使其在战场上具备特别的优势。

    在2012年的演习中和2013年网上曝光的这款坦克是中国最新型的主战坦克，装甲和动力都得到了极大地提高，有人称之为99A2，或99大改，其正式型号尚未见公开报道。其发动机功率达到1500马力，这使得一向是中国坦克最短板的机动性得到飞跃般的提高，作为机动性衡量指标的单位功率参数甚至超过了美国的M1A2坦克，再加上高膛压的125毫米滑膛炮和自动装填机，这型坦克无疑是陆地战场上独尊的王者。

    以整体提升的工业基础作为后盾，中国的坦克设计和制造都已经走出了一条独特道路，不仅继承了苏制坦克外形低矮和注重火力的优点，而且克服了其一贯忽视人机工程的欠缺，从中国最新的外贸型主战坦克——MBT-3000上看，已经装备了液力机械综合传动、方向盘式操纵、自动档等一系列装备，完全可以和最先进的西方坦克相提并论。这些改进极大地改善了乘员的操作条件，降低了操作的疲劳强度，使得乘员可以长时间地保持良好的体力和注意力，在长途奔袭之后仍然能够保持足够的作战体能，这一点具有很大的实战意义。

C.云帆沧海

    中国人对大海并不陌生，我们曾经拥有当时世界上最强大的舰队，但到底还是放弃了变幻莫测的海洋，直到一百多年前，来自海上的炮火打破了封闭的宁静，我们因为过去的错误付出了几乎亡国灭种的代价。今天，这一幕再也不会重演了。借助着蒸蒸日上的工业力量，在刚刚过去的那个龙年里，中国有十几艘大型军舰下水和服役，从千吨级的护卫舰到6.8万吨的航空母舰，船台还有更多舰艇正在建造当中。传说中海洋是龙的家园，龙的传人是不会永远待在土地上的，现在龙要回家了。
 
    龙归大海的第一个标志当然要算辽宁号航母的服役、试航和舰载机的试飞。俗话说，一个篱笆三个桩，离开其他舰艇的帮助，单是一艘航母也是独木难支。驱逐舰被称为海上多面手，不仅可以独立完成任务，而且是航母编队中不可或缺的角色。

    海军被人称之为贵族军种，其实不如叫漂泊兵种更恰当。陆军离不开土地，空军最后也会落到地面，而海军，特别是远洋海军，则是完全不同的，远离故土、远离基地、远离后援，需要长期独立地生活和作战。因此，与空军、陆军不同，海军舰只不是一件单纯的作战武器，还包括一个可以自我支持、自我维护的完整生存系统。航空母舰上各种系统的复杂性和完备性就不必强调了，即便仅仅是一艘驱逐舰，总重不过数千吨，包括了炮兵、防空、反舰、反潜等诸多兵种，外加通讯指挥中心、雷达站、直升机基地和全套生活设施，其技术复杂程度不亚于一整支集团军的总和，装备了相控阵雷达的“宙斯盾”驱逐舰更是其中的佼佼者。

 
    从052C到052D，虽然只有一字之差，但综合作战能力却有了飞跃性的提高，这主要体现在其大型有源相控阵雷达、多功能垂直发射系统和综合指挥作战系统上。和以前的几款舰型相比，052D型驱逐舰不再是只造一两艘作为试验舰使用，而是会有相当的建造批量，据报道中国将制造10－12艘同型驱逐舰。这说明经过长期的技术研发和试验准备工作之后，中国驱逐舰的雷达、舰炮、近防、反舰、防空、反潜、隐身等各项技术和装备都已经达到了相当成熟的程度，不复出现当年那种一下水即落后的情况，而是已经可以当今最先进的驱逐舰一较高下了，所以才会大量建造。今后随着船用发动机方面的持续投入，取得突破之后，中国将有望造出更大更强的驱逐舰。

    052D的另外一个特点是采用了模块化的建造方式，即将整舰划分为多个子系统，在各自的工厂里分别造好后在船厂中进行组装。这样一来，舰艇的建造工作可以在各个工厂中同步展开，可以极大地提高建造速度，并且给日后的维修和升级带来极大的便利，这也是目前西方主流的军舰制造技术。借助于先进的制造技术和强大的工业机器，到2013年7月为止，中国的第三艘052D已经下水，并且更多的同型舰艇还在建造之中，预计其总数将会大于10艘。 

 
    和刚刚出现的052D驱逐舰相比，054A护卫舰则已经进入了批量服役阶段。这种最型号的护卫舰已经加入了中国首个航母编队，即将开始远洋训练，其中包括入役不满一年的546盐城号、547临沂号和550潍坊号。
 
    从这两种中国最新的驱逐舰/护卫舰来看，其发展趋势是从反舰型逐渐转向防空和反潜型，这种变化趋势说明中国海军正在走向远洋，需要在脱离岸基飞机保护的情况下独立地、全方位地保卫自身安全，未来驱逐舰将更多的作为航母的护卫兵力使用，原来的反舰任务则由航母上的飞机负责。

    2012年，中国还出现的一种全新的056轻型护卫舰，其建造速度达到了惊人的每月一艘的程度。南北三大船厂同时开造056，从2012年5月首舰下水到2013年2月为止，累计已有11艘下水。这种建造速度在和平年代里是令人咋舌的。 

 
    056型护卫舰的吨位虽然小，作战能力却并不弱，对空、反潜、反舰样样精通，而且其自动化程度非常高，只需要60名舰员即可。相比之下，原来1600吨的053H型护卫舰需要190人，037型反潜艇的排水量不到400吨，却需要78名舰员，这些老旧舰艇未来都可以被056所接替。舰员数量减少是意义在于：可以大幅度提高舰员的居住、生活和战斗环境的舒适性；大大降低人员的物资消耗，从而提高舰艇的自持能力；旧舰被替换后，富余的船员可以令海军编队的数量迅速扩充。此外，作为一款以近海防御为主的护卫舰，056的小吨位不但不是缺点，反而是很大的优点，这使得其出动费用降低、可以大批量制造，方便灵活地在多个方向上配合海上执法船行动。
 
    从这一年来中国海军下水舰艇的数量之巨来看，一反过去“小步快跑、多研制少建造”的作风，改为大规模、全方位的开工建造。这是因为，从技术上说，经过多年的积累，中国已经全面掌握了现代军舰的关键技术，包括主动相控阵雷达、近防系统、垂直发射、隐身设计等等；从工业上说，世界第一的中国造船业足以支持如此规模的造舰；从经济上说，国家完全有足够的人力、财力和物力支持这种程度的投入；从军事上说，中国需要弥补过去为发展经济所造成军备欠帐；从政治上说，出于国家外向型经济的需要，中国必须有保卫自己贸易线的能力。所以，我们看到，中国的海军军备在这个龙年里迎来了井喷式的发展。

    目前中国这部世界最大的工业机器正在开足马力造船造舰，中国海军正在迎来历史上最大的发展期，已经投入批量制造的除了各型驱逐舰、护卫舰，还有071级船坞登陆舰，按计划一共将制造8艘同级舰只。这种船坞登陆舰具有巨大的内部容积，可搭载士兵、装甲车、气垫船和直升机，能够从远离岸防火力的海上向岛屿发动立体的两栖攻击。在航母编队形成战斗力之前，以船坞登陆舰为核心的两栖攻击战斗群将是我国最主要的远洋海上力量。

    实际上两栖攻击战斗群虽然不如航母战斗群引人注目，却是海洋中真正的进攻力量，能把军事力量从海洋投送上陆地，相比之下，航母战斗群的空中力量固然十分强大，但却无法实现对陆地的完全控制。比如美国的黄蜂级两栖攻击舰，同时也是船坞登陆舰、直升机母舰、小型航母和医院船，它采用直通甲板，搭载了大量的士兵、装甲车、直升机、垂直起降飞机、登陆艇、气垫船和各种物资，对陆攻击能力十分强大，是名副其实的两栖作战舰艇。 

 
    这种两栖编队特别适合于保卫中国的南海岛群，不久前，同型的“井冈山”舰在南中国海进行了两栖联合登岛演习。由于具备出色搭载能力和两栖运送能力，船坞登陆舰还特别适用于人道主义救援任务，比如撤侨。其不足之处在于仅有后甲板可以起降飞机，未来中国将会制造吨位更大、具备直通甲板的船坞登陆舰或两栖攻击舰。

    出于航程和载重的限制，通常气垫船的作战必须借助于两栖攻击舰或其他船只，只能从船坞登陆舰出发、运送轻装甲车辆。其作战模式为：先靠母舰运输到进攻海域，然后离开母船进行抢滩，比如美国的LCAC气垫船或中国的726气垫船，二者都是如此。而重型气垫船则不然，在岛屿作战中，凭借其巨大的航程和载重量，“野牛”无需依靠登陆舰的搭载，而是可以独立作战并把重型主战坦克送上滩头，是两栖作战的利器。中国最新获得的“野牛”是世界上唯一的一种重型气垫船，它可以独立实现从岸到岸的进攻，称得上是一种独立作战的远洋气垫船。此外，和LCAC或726的露天甲板不同，“野牛”的运输舱室是全封闭的，为登陆兵力提供了良好的防护，而且减轻了海洋环境对兵器的腐蚀，增强了全天候作战能力。同时，“野牛”还配备了相当的自卫火力和对岸支援火力。再考虑到“野牛”的运载能力是LCAC或726的三倍，可一次运送三辆主战坦克和500名士兵，它将使中国海军的登陆能力发生质的飞跃。 

 
    2012年5月，这条气垫船经长途运输后抵达中国广州港。中国的“野牛”并非是“欧洲野牛”的简单复制品，而是进行了特别的改制，加大了燃油装载量，从而把航程扩大到500海里，即接近于1000公里，以适应中国的作战环境和作战要求。据报道，首条“野牛”将有可能被部署到三沙市。如果是这样的话，凭借其极大的航程、高速冲击能力、良好的防护性以及一定的火力支援能力，这条“野牛”将可以直接控制整个南海区域的岛屿。

    在水下，中国的潜艇部队一向被笼罩着一层神秘的面纱，不过从公开媒体上偶然透出的点滴信息来看，在这方面中国并没有停滞不前。 

 
    对于常轨潜艇而言，这条潜艇的排水量大得出格，几乎相当于093型攻击型核潜艇的体量，加上其隆起的艇背，都显示出它是为战略武器试验而设计的。此外，该艇的试验武器的用途、种类、发射方式和作战对象都非常多样，甚至包括潜射防空导弹，说明除了水面舰艇，中国同样正在大力发展多样化的水下打击力量。

    除了各种作战舰艇，这个龙年里中国海军的辅助舰艇也有不小的发展，先后下水的包括：两艘2.3万吨的大型补给舰、两艘9500吨的新型潜艇支援舰、两艘9000吨的火箭运输船等，不要轻视这些辅助舰艇，它们也都是海军战斗力的重要组成部分，和战斗舰艇共同构成一个完整的海上作战体系。

 
    在整个2012年之中，中国的航空母舰、新型驱逐舰、新型护卫舰、新型船坞登陆舰和重型气垫船的一艘接一艘地出现，这表明中国海军和走向进攻、走出国门的中国空军一样，也正在从近海型、防守型转向远洋型、进攻型。这反映出中国整个国家的军事战略是外向的、进取的，而不是内向的、保守的，中国绝不会满足于只做所谓的陆权国家，而是将坚定地走向海洋、走向远洋。

    中国走向海洋，这绝非仅仅是一句空话、一句口号或者一个目标，而是一种实际行动。姑且不论遍布全球的中国商船，中国的海军力量也来到了远洋。从2008年12月开始，中国海军参与索马里海域的反海盗护航行动，到2013年2月为止，先后已有共计14批护航编队前往执行任务，并且实际完成了驱赶海盗、保护商船的任务，被护航的船只全部安然无恙。期间中国军舰还向从利比亚撤出中国侨民的希腊船只提供了护航。2013年7月，中国海军派出7艘主力军舰，在日本以西的彼得大帝湾与俄罗斯进行了联合军演。演习结束后，中国的7艘军舰兵分两路，其中2艘从日本和韩国之间的对马海峡返回中国；另外5艘则调头北上，穿过俄罗斯的萨哈林岛与日本的北海道之间的宗谷海峡，取道西太平洋，从东面绕经整个日本后回国。这是中国海军首次完成为日本划定地图的行动，也是对中国海洋战略的最好诠释。

D.金蛇狂舞

    无论对于海军、陆军、空军还是天军，导弹都是最重要的武器。在导弹技术方面，作为火药和火箭的发明者，中国通过最近60多年的不懈追赶，已经重新进入了第一梯队，拥有全系列的、覆盖所有用途的导弹品种，从炮射导弹到洲际导弹，从弹道导弹到巡航导弹，用途覆盖了反装甲、反辐射、防空、反舰，乃至反航母、反卫星和反导弹，并且已经形成自己独特的风格和技术路线。

    和其他武器装备相比，中国的各种导弹大都处于一种相对来说更加保密的状态，其型号和性能指标都很少公开，只能从偶然的只言片语中窥视其真容，比如传说中的DF-21反航母弹道导弹、PL-12中距空空导弹、鹰击12反舰导弹等等。

 
    虽然鹰击12的曝光显得很突兀，但并非是凭空出现的，而是多年技术积累的之下取得的突破，正所谓厚积薄发。此前，中国已经进行了40余年的反舰导弹研究，从仿制到自研，从“上游”系列、“海鹰”系列到“鹰击”系列，随着中国工业基础和科技水平的不断提高，造出越来越好的导弹也是水到渠成的事情。从公开资料看，鹰击12有空射、舰射和潜射三种，末端攻击速度可达7马赫，并且可以把两枚助推火箭分离出来做假弹头，欺骗和干扰对方的拦截系统。另有说法认为，该型导弹的高空射程可达600公里，战斗部装药超过1吨。

    在作为国家终极威慑力量的洲际弹道导弹方面，据外媒报道，2012年，在前后不到一个月的时间里，中国连续进行了多种类多批次的洲际弹道导弹试射，7月24日试射了新式的公路机动DF-41洲际弹道导弹，8月30日试射了公路机动的DF-31A洲际弹道导弹，8月16日试射了潜射弹道导弹JL-2，8月20日试射了井下发射的DF-5A洲际弹道导弹。密集的试射体现了中国在洲际弹道导弹方面的进展，以及维护国家安全不受任何威胁的决心。

    在中国的几种核威慑手段中，陆基固定发射井的生存能力较弱、潜基的数量和射程有限、空基的几乎为零，公路机动的洲际弹道导弹是目前我们手中最有力、具备二次打击能力的一种核威慑手段。而中国所拥有世界第一的高速公路网，其实也是核威慑体系的一个组成部分，因为这些路网可以大大增强公路发射洲际弹道导弹的机动性和隐蔽能力。除了使普通作战部队具备更高的机动能力，高速公路等基础建设设施在这里以另外一种方式增进了国家安全。

    如果用导弹作标竿来衡量一个国家的工业和科技水平，中国无疑已经达到了顶尖的地步。上一个龙年中最能令中国人眼前一亮的导弹，毫无疑问是能进行中段反导的导弹，即在弹道导弹飞行的中间阶段对其进行拦截的导弹。实现中段反导有几种不同的方式，中国采用的和美国的相同，都是其中最有效、同时也是最困难的一种——动能杀伤，即用拦截弹直接撞击目标弹的办法实现拦截。由于目标弹处于数百公里之外的外太空，飞行速度十几倍于音速，所以这种拦截相当于用一颗子弹去打中另外一颗在远外高速飞行的子弹，其技术难度可想而知。另外，发射拦截弹自身的就是一枚中程导弹，做一次试验花费不菲。因此一个国家必须同时具有坚实的工业基础、尖端的技术水平和雄厚的财政实力，才可能研究和拥有这种技术。 

 
    从网上给出的飞行路线图来看，本次试验中拦截弹是以近乎垂直的角度从侧方与目标弹相撞的，这表明中国的反导拦截技术已经达到一个新的高度。如果是正向对撞的话，拦截弹只需要在空间上把自己保持在靶弹的运动轨迹上即可，时间上有些差异无非是早撞和晚撞的区别，不影响拦截的成败。而侧向拦截时则完全不同，拦截弹除了保证自己的轨迹和靶弹的在轨迹在空间上准确相交之外，还必须从时间上严格地保证二者在交点相遇，才能完成拦截，稍有差池就会错过目标。侧击不仅比正撞更难，也更有实战意义，因为它能提供更大的保护范围。这次中段反导试验的成功，说明中国的反导系统向实战方向又迈进了一步。

    从本质上说，包括中段反导在内的战略防御技术是核军备竞赛的最高阶段，此前，核竞赛先后经历过威力的竞赛、载具的竞赛、精度的竞赛和生存力的竞赛等几个阶段，越到后面对国家综合实力的要求越高，即便是原来的核大国，也在这个过程中逐渐退出竞争，目前仍然保持在最前沿继续的，唯有中美两国而已。中国参与核竞赛并非是穷兵黩武或为了争霸全球，而是为了保证自己独立自主的生存和发展不被干扰，只要世界上还有企图把自己的统治凌驾于其他国家之上的霸权存在，除了保持自己的核威慑力量和跟进对方的竞赛步伐，中国别无选择。从当年勒紧肚皮搞出了两弹一星，到今天中国已经拥有二次核打击和反导弹、反卫星的能力，加上全面建设和逐步赶超的常规军事力量，强大的国防力量始终保卫着中国的工业化进程。反过来，工业的进步造就了更加强大的国防力量，二者构成了一对正反馈，在可以预见的未来，二者还将继续互相促进，把中国的综合实力推上新的高度。