美国是世界上航空工业处于最高水平的国家。关于这一点我想所有军迷都不会怀疑。但在深追美国航空占据优势地位的原因与分析中，或许大多数军迷将其归功于美国较好的基础工业水平和强大的经济实力。其实这只是说对了一半，另一半是什么呢？一个很有见地的军迷，江雨先生在《航空档案》2007年第5期一篇《试析美国军事航空工业发展》文章中给出了概括和总结。文中描述了以下六点：
（1）将航空产业作为战略产业来发展；
（2）重视预研和前期技术发展；
（3）科学的论证与分析对整体技术发展的促进作用；
（4）在项目发展中的科学实用观；
（5）重视人才和充分调动人的作用；
（6）重视在实践中检验和修正。这六点可以说是推动美国航空工业强大的助推剂。也可以说任何一个国家只要具有较好的基础工业、强大的经济实力并注重上面所说的六点，都可以将本国的航空工业做大、做强的！
那么我国情况是什么样子呢？一句话：我国的航空工业历经半个多世纪的发展，已经具备独立设计和研制先进作战飞机的能力。我国对比美国我们差在哪呢？我想差距是全方位的。这也是大多数军迷都认同的。是不是差距就差的不可以总结呢？当然不是。笔者认为差距主要在于以下三点：
（1）基础工业水平（这包括航空材料、机械制造与加工工艺、航空电子元器件的生产等等）；
（2）系统整合能力（主要是指零散部件攒和与集成军事对抗系统的能力，例如集成先进火控系统能力等。）；
（3）冒险精神（笔者的观点是：有冒险才有开拓和创新）。
差距的前两点我国可以通过在国内建外资厂或购买或进口替代或自身努力学习与创新得到提高，我想再通过两代人50年的抄袭与自主创新我们会赶上欧洲接近老美的水平的。差距的第三点冒险精神，人家是不会让我们及我们的后代子孙们学的，这一点我们也学不到。这需要我们的下一代、下下一代不断的进行科学的探索（笔者认为：我们这一代人是抄袭的一代，即跟着欧洲、老美学习，避免走人家走过的弯路，缩小差距的一代。），在航空这一决定现代战争胜负的关键领域不断创新，敢于冒险，不怕失败。从失败中总结，在总结中开拓，在开拓中创新。只有这样，我们才可以在本世纪50－60年代接近老美的水平，再到本世纪末赶超美国，称为真正意义上的超级大国。 |
